Пути шведского танкостроения порой были неисповедимыми. Особенно что касается того, каким они видели танк. К середине 60-х годов шведы загорелись идеей создания танка с механизмом заряжания, который по концепции был чем-то похож на AMX 50. Но полегче, сначала. Далее масса неуклонно росла, достигнув отметки в 45 с лишним тонн. В итоге было решено ( Read more... )

Защита танков от атак сверху появилась на заре их применения. Естественно, ни про какие дроны и "Джавелины" тогда речь не шла, защищались от гранат и прочих вещей, которые летели сверху. Процесс этот происходил волнами, поскольку подобная защита "некрасивая" и мозолит глаза красными линиями всего мира ( Read more... )

Бронетанковая техника в Кубинку попадала несколькими способами. Первый, наиболее частый - это бывшие полигонные экземпляры, которые, став ненужными, передавались в музей. Второй вариант, особенно частый для зарубежных машин - это трофеи. Попадала зарубежная техника и через полигон, где тестировали прибывшие, так сказать, по своей воле, экземпляры. ( Read more... )

Шведское танкостроение развивалось довольно интересным образом. С одной стороны, шведские военные отлично понимали, что свой собственный танк имеет массу преимуществ. Прежде всего по той причине, что выпускается он у себя, под собственные требования. С другой стороны, если ситуация выглядела безнадежной, никто не мешал сходить за покупками. Тем ( Read more... )

У опытных машины судьба обычно не самая лучшая. В строевые части они не идут, так что либо на полигонах оседают, либо, что чаще, в металлолом. Но бывает и иначе: часть опытных машин перебираются с полигонов в музеи. Которые часто как раз при этих самых полигонах ( Read more... )

Когда шведы сами брались за танки, на свет появлялись весьма странные конструкции. Собственно говоря, уже к концу Второй мировой войны шведы, используя "наследство" Отто Меркера, начали сооружать нечто странное. Это касалось вооружения - с завидным постоянством они хотели воткнуть что-то с магазинным питанием, дабы пушка имела возможность " ( Read more... )

Шведский путь к танку нового поколения оказался крайне извилистым. От первых хотелок до первых серийных машин прошло, внимание, 24 года. За это время поменяться успело многое, про общую концепцию танка и вовсе не о чем говорить. По итогам было принято решение использовать безбашенный вариант, придуманный Свеном Берге, самым известным шведским ( Read more... )

После более 20 лет мучительных поисков, в 1967 году, на вооружение шведской армии был принят танк Strv 103. Эта машина сильно отличалась от изначальной задумки: вместо танка с башней и магазинным питанием орудия получился диковинный аппарат, башню не имевший, но при этом у него могли наводить пушку двое, а управлять - все трое. По итогам ( Read more... )

По традиции, в шведской армии танки и самоходные установки служили долго. Дело не только в бережливости шведских военных, но и некоторой специфике разработки сменщиков. Например, сменщика танков военного периода они разрабатывали 2,5 десятилетия, по этой причине пришлось закупать танки за рубежом и модернизировать имеющиеся. Впрочем, сменщик ( Read more... )

Поиск сменщика безбашенного танка Strv 103 начался вскоре после того, как начался выпуск основной версии машины - Strv 103B. Это вполне нормальное явление, в то время развитие бронетанковой техники переживало очередной рывок, тем более что жестко установленное орудие нравилось далеко не всем. Так на свет появилась программа UDES, развивавшаяся ( Read more... )